La entrega de última milla representa una de las tareas más complejas y costosas en la cadena de suministro. Es por esto que las empresas buscan como mejorar la operación en la distribución de productos y servicios a sus clientes.
La última milla es el último eslabón en la cadena de suministro, encargada de entregar productos y servicios al cliente final. Esta etapa conlleva administrar el personal y vehículos de la empresa, los domicilios de clientes, así como la periodicidad, cantidades y horarios de entrega.
Oportunidades de mejora en la distribución de productos y servicios
Un problema recurrente en compañías que ofrecen servicios a domicilio o entrega de productos es la dificultad para optimizar los procesos de distribución. En los últimos años hemos observado cómo estas compañías integran y crean un departamento completamente dedicado a esta tarea. Dicho departamento tiene el propósito de mantener el control y administración de rutas, vehículos, choferes y en ocasiones hasta la propia mercancía.
Dependiendo del tamaño de la operación de la compañía, puede evaluarse la necesidad de tener desde un colaborador hasta un equipo dedicado a esta actividad. Muchas compañías destinan una alta nomina para su logística de última milla y que por lo general incluyen algunas de las siguientes actividades:
1.- Administración de los datos: Clientes, mercancías, facturación etc.
2.- Administración y control de la flota vehicular.
3.- Creación y alimentación de las la rutas de visita y/o atención al cliente.
4.- Monitoreo de los vehículos por medio de apps de seguimiento y monitoreo en línea.
Complicaciones en las tareas manuales de programación de rutas de visita
Hoy en día, gran número de compañías realizan el control y administración de las rutas de visita de forma manual. Lo cual es un trabajo complejo, que además de ser recurrente es un tanto laborioso y poco efectivo. Existen variables que son complicadas al momento de programar las rutas, como por ejemplo los días y horarios específicos de visita al cliente.
Si hablamos de una empresa con una operación pequeña es posible hasta cierto punto realizar esta tarea manual. A medida que la operación crece esto se vuelve aún más complejo y será necesario invertir más horas en la administración de rutas. El ingeniero de rutas deberá siempre considerar las variables de ubicación, horarios, periodicidad y capacidad de carga de los vehículos. Todo esto viene a complicar aún más la programación de rutas en campo.
La importancia de la ubicación precisa de clientes
La ubicación geográfica de los clientes es un factor clave en la optimización de las entregas. Hoy en día muchas empresas registran los datos de domicilio, pero no su posición georreferenciada.
En posts anteriores hablamos de la georreferenciación y otros conceptos básicos de un GIS, así como de los beneficios de implementar una solución GIS en mi empresa.
Contar con la posición georreferenciada de los clientes permite obtener grandes beneficios a las empresas. Algunos de estos beneficios son poder visualizar la concentración de los clientes en un mapa, realizar análisis y tomar decisiones más acertadas.
La geocodificación de clientes es el primer paso si estas considerando implementar una solución para mejorar la operación en la distribución de productos y servicios.
Los territorios equilibrados como parte esencial de la creación de rutas optimizadas
Una actividad recurrente en la distribución es la creación de territorios geográficos concentrando de manera “Lógica” las visitas a clientes, considerando principalmente la cercanía entre ellos. Además, no debe dejarse de lado otras variables importantes como frecuencias de visita, tiempos de estadía con el cliente, y la capacidad de los vehículos.
Parte importante de la logística de última milla es la creación de territorios equilibrados para las visitas en campo a los clientes. Estos territorios se logran obtener conjuntando una o más variables importantísimas. Una variable básica es la concentración “Geográfica” de los puntos de visita. Otras variables corresponden a valores numéricos como el número de clientes, frecuencia de visitas o montos de venta promedio. Al conjuntar estas variables se tendrá como resultado un conjunto de territorios distribuidos de forma equilibrada para cada uno de los repartidores.
A consecuencia de lo anterior se lograría obtener un beneficio de ahorro, ya que el desplazamiento entre las visitas se vería disminuido drásticamente.
Uso de la tecnología en la optimización de rutas de última milla
En el mercado existen varias opciones de software para la Creación de territorios y de Optimización de Rutas de visita al cliente. Opciones que van desde lo más básico como la generación de matriz de distancias, o una interfaz para generar itinerarios de forma manual. Otras opciones mas avanzadas permiten balancear territorios y optimizar rutas de forma automática, así como visualización en un GIS y seguimiento desde una app móvil.
Existen soluciones de software que permiten realizar un comparativo entre la operación actual y la operación optimizada. De esta forma es posible analizar los beneficios que traerá la implementación del software para mejorar la operación en la distribución.
Consideraciones en la implementación de un sistema logístico
Un ejercicio simple para la adopción de un sistema de este tipo de soluciones por parte de las compañías es la evaluación de la operación actual. En este ejercicio se consideran aspectos importantes como el consumo de combustible, kilómetros recorridos, número de visitas y capacidades de carga de los vehículos. También es necesario considerar el tiempo de los colaboradores dedicados a la programación y administración de rutas, y el gasto que representa a la compañía.
Otro punto importante a considerar en la implementación de un sistema logístico de última milla es la resistencia al cambio por parte de los colaboradores. Una de las ideas más comunes que se tiene, es que los colaboradores serán remplazados por esta tecnología. Sin embargo, en la mayoría de las ocasiones, ambos llegan a complementarse, con el único objetivo de obtener un beneficio aún mayor para la compañía.
En conclusión, puede decirse que, para mejorar la operación de distribución en productos o servicios, hay que considerar varios aspectos. Debemos poner una mayor atención a los puntos medibles de dicha operación actual, como lo es el tiempo, el gasto y la satisfacción de nuestros clientes por el servicio prestado o la mercancía entregada. Así de esta manera podremos saber de qué tamaño será el beneficio para la compañía en este tema.
Acompáñanos en este viaje
Esperamos que este post pueda ayudarte a comprender estrategias para mejorar la operación en la distribución de tus productos o servicios.
En la siguiente entrega te diremos como prospectar clientes de forma efectiva por medio de tecnologías de información geográfica
La entrega de última milla representa una de las tareas más complejas y costosas en la cadena de suministro. Es por esto que las empresas buscan como mejorar la operación en la distribución de productos y servicios a sus clientes.
La última milla es el último eslabón en la cadena de suministro, encargada de entregar productos y servicios al cliente final. Esta etapa conlleva administrar el personal y vehículos de la empresa, los domicilios de clientes, así como la periodicidad, cantidades y horarios de entrega.
Oportunidades de mejora en la distribución de productos y servicios
Un problema recurrente en compañías que ofrecen servicios a domicilio o entrega de productos es la dificultad para optimizar los procesos de distribución. En los últimos años hemos observado cómo estas compañías integran y crean un departamento completamente dedicado a esta tarea. Dicho departamento tiene el propósito de mantener el control y administración de rutas, vehículos, choferes y en ocasiones hasta la propia mercancía.
Dependiendo del tamaño de la operación de la compañía, puede evaluarse la necesidad de tener desde un colaborador hasta un equipo dedicado a esta actividad. Muchas compañías destinan una alta nomina para su logística de última milla y que por lo general incluyen algunas de las siguientes actividades:
1.- Administración de los datos: Clientes, mercancías, facturación etc.
2.- Administración y control de la flota vehicular.
3.- Creación y alimentación de las la rutas de visita y/o atención al cliente.
4.- Monitoreo de los vehículos por medio de apps de seguimiento y monitoreo en línea.
Complicaciones en las tareas manuales de programación de rutas de visita
Hoy en día, gran número de compañías realizan el control y administración de las rutas de visita de forma manual. Lo cual es un trabajo complejo, que además de ser recurrente es un tanto laborioso y poco efectivo. Existen variables que son complicadas al momento de programar las rutas, como por ejemplo los días y horarios específicos de visita al cliente.
Si hablamos de una empresa con una operación pequeña es posible hasta cierto punto realizar esta tarea manual. A medida que la operación crece esto se vuelve aún más complejo y será necesario invertir más horas en la administración de rutas. El ingeniero de rutas deberá siempre considerar las variables de ubicación, horarios, periodicidad y capacidad de carga de los vehículos. Todo esto viene a complicar aún más la programación de rutas en campo.
La importancia de la ubicación precisa de clientes
La ubicación geográfica de los clientes es un factor clave en la optimización de las entregas. Hoy en día muchas empresas registran los datos de domicilio, pero no su posición georreferenciada.
En posts anteriores hablamos de la georreferenciación y otros conceptos básicos de un GIS, así como de los beneficios de implementar una solución GIS en mi empresa.
Contar con la posición georreferenciada de los clientes permite obtener grandes beneficios a las empresas. Algunos de estos beneficios son poder visualizar la concentración de los clientes en un mapa, realizar análisis y tomar decisiones más acertadas.
La geocodificación de clientes es el primer paso si estas considerando implementar una solución para mejorar la operación en la distribución de productos y servicios.
Los territorios equilibrados como parte esencial de la creación de rutas optimizadas
Una actividad recurrente en la distribución es la creación de territorios geográficos concentrando de manera “Lógica” las visitas a clientes, considerando principalmente la cercanía entre ellos. Además, no debe dejarse de lado otras variables importantes como frecuencias de visita, tiempos de estadía con el cliente, y la capacidad de los vehículos.
Parte importante de la logística de última milla es la creación de territorios equilibrados para las visitas en campo a los clientes. Estos territorios se logran obtener conjuntando una o más variables importantísimas. Una variable básica es la concentración “Geográfica” de los puntos de visita. Otras variables corresponden a valores numéricos como el número de clientes, frecuencia de visitas o montos de venta promedio. Al conjuntar estas variables se tendrá como resultado un conjunto de territorios distribuidos de forma equilibrada para cada uno de los repartidores.
A consecuencia de lo anterior se lograría obtener un beneficio de ahorro, ya que el desplazamiento entre las visitas se vería disminuido drásticamente.
Uso de la tecnología en la optimización de rutas de última milla
En el mercado existen varias opciones de software para la Creación de territorios y de Optimización de Rutas de visita al cliente. Opciones que van desde lo más básico como la generación de matriz de distancias, o una interfaz para generar itinerarios de forma manual. Otras opciones mas avanzadas permiten balancear territorios y optimizar rutas de forma automática, así como visualización en un GIS y seguimiento desde una app móvil.
Existen soluciones de software que permiten realizar un comparativo entre la operación actual y la operación optimizada. De esta forma es posible analizar los beneficios que traerá la implementación del software para mejorar la operación en la distribución.
Consideraciones en la implementación de un sistema logístico
Un ejercicio simple para la adopción de un sistema de este tipo de soluciones por parte de las compañías es la evaluación de la operación actual. En este ejercicio se consideran aspectos importantes como el consumo de combustible, kilómetros recorridos, número de visitas y capacidades de carga de los vehículos. También es necesario considerar el tiempo de los colaboradores dedicados a la programación y administración de rutas, y el gasto que representa a la compañía.
Otro punto importante a considerar en la implementación de un sistema logístico de última milla es la resistencia al cambio por parte de los colaboradores. Una de las ideas más comunes que se tiene, es que los colaboradores serán remplazados por esta tecnología. Sin embargo, en la mayoría de las ocasiones, ambos llegan a complementarse, con el único objetivo de obtener un beneficio aún mayor para la compañía.
En conclusión, puede decirse que, para mejorar la operación de distribución en productos o servicios, hay que considerar varios aspectos. Debemos poner una mayor atención a los puntos medibles de dicha operación actual, como lo es el tiempo, el gasto y la satisfacción de nuestros clientes por el servicio prestado o la mercancía entregada. Así de esta manera podremos saber de qué tamaño será el beneficio para la compañía en este tema.
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Esperamos que este post pueda ayudarte a comprender estrategias para mejorar la operación en la distribución de tus productos o servicios.
En la siguiente entrega te diremos como prospectar clientes de forma efectiva por medio de tecnologías de información geográfica
La entrega de última milla representa una de las tareas más complejas y costosas en la cadena de suministro. Es por esto que las empresas buscan como mejorar la operación en la distribución de productos y servicios a sus clientes.
La última milla es el último eslabón en la cadena de suministro, encargada de entregar productos y servicios al cliente final. Esta etapa conlleva administrar el personal y vehículos de la empresa, los domicilios de clientes, así como la periodicidad, cantidades y horarios de entrega.
Oportunidades de mejora en la distribución de productos y servicios
Un problema recurrente en compañías que ofrecen servicios a domicilio o entrega de productos es la dificultad para optimizar los procesos de distribución. En los últimos años hemos observado cómo estas compañías integran y crean un departamento completamente dedicado a esta tarea. Dicho departamento tiene el propósito de mantener el control y administración de rutas, vehículos, choferes y en ocasiones hasta la propia mercancía.
Dependiendo del tamaño de la operación de la compañía, puede evaluarse la necesidad de tener desde un colaborador hasta un equipo dedicado a esta actividad. Muchas compañías destinan una alta nomina para su logística de última milla y que por lo general incluyen algunas de las siguientes actividades:
1.- Administración de los datos: Clientes, mercancías, facturación etc.
2.- Administración y control de la flota vehicular.
3.- Creación y alimentación de las la rutas de visita y/o atención al cliente.
4.- Monitoreo de los vehículos por medio de apps de seguimiento y monitoreo en línea.
Complicaciones en las tareas manuales de programación de rutas de visita
Hoy en día, gran número de compañías realizan el control y administración de las rutas de visita de forma manual. Lo cual es un trabajo complejo, que además de ser recurrente es un tanto laborioso y poco efectivo. Existen variables que son complicadas al momento de programar las rutas, como por ejemplo los días y horarios específicos de visita al cliente.
Si hablamos de una empresa con una operación pequeña es posible hasta cierto punto realizar esta tarea manual. A medida que la operación crece esto se vuelve aún más complejo y será necesario invertir más horas en la administración de rutas. El ingeniero de rutas deberá siempre considerar las variables de ubicación, horarios, periodicidad y capacidad de carga de los vehículos. Todo esto viene a complicar aún más la programación de rutas en campo.
La importancia de la ubicación precisa de clientes
La ubicación geográfica de los clientes es un factor clave en la optimización de las entregas. Hoy en día muchas empresas registran los datos de domicilio, pero no su posición georreferenciada.
En posts anteriores hablamos de la georreferenciación y otros conceptos básicos de un GIS, así como de los beneficios de implementar una solución GIS en mi empresa.
Contar con la posición georreferenciada de los clientes permite obtener grandes beneficios a las empresas. Algunos de estos beneficios son poder visualizar la concentración de los clientes en un mapa, realizar análisis y tomar decisiones más acertadas.
La geocodificación de clientes es el primer paso si estas considerando implementar una solución para mejorar la operación en la distribución de productos y servicios.
Los territorios equilibrados como parte esencial de la creación de rutas optimizadas
Una actividad recurrente en la distribución es la creación de territorios geográficos concentrando de manera “Lógica” las visitas a clientes, considerando principalmente la cercanía entre ellos. Además, no debe dejarse de lado otras variables importantes como frecuencias de visita, tiempos de estadía con el cliente, y la capacidad de los vehículos.
Parte importante de la logística de última milla es la creación de territorios equilibrados para las visitas en campo a los clientes. Estos territorios se logran obtener conjuntando una o más variables importantísimas. Una variable básica es la concentración “Geográfica” de los puntos de visita. Otras variables corresponden a valores numéricos como el número de clientes, frecuencia de visitas o montos de venta promedio. Al conjuntar estas variables se tendrá como resultado un conjunto de territorios distribuidos de forma equilibrada para cada uno de los repartidores.
A consecuencia de lo anterior se lograría obtener un beneficio de ahorro, ya que el desplazamiento entre las visitas se vería disminuido drásticamente.
Uso de la tecnología en la optimización de rutas de última milla
En el mercado existen varias opciones de software para la Creación de territorios y de Optimización de Rutas de visita al cliente. Opciones que van desde lo más básico como la generación de matriz de distancias, o una interfaz para generar itinerarios de forma manual. Otras opciones mas avanzadas permiten balancear territorios y optimizar rutas de forma automática, así como visualización en un GIS y seguimiento desde una app móvil.
Existen soluciones de software que permiten realizar un comparativo entre la operación actual y la operación optimizada. De esta forma es posible analizar los beneficios que traerá la implementación del software para mejorar la operación en la distribución.
Consideraciones en la implementación de un sistema logístico
Un ejercicio simple para la adopción de un sistema de este tipo de soluciones por parte de las compañías es la evaluación de la operación actual. En este ejercicio se consideran aspectos importantes como el consumo de combustible, kilómetros recorridos, número de visitas y capacidades de carga de los vehículos. También es necesario considerar el tiempo de los colaboradores dedicados a la programación y administración de rutas, y el gasto que representa a la compañía.
Otro punto importante a considerar en la implementación de un sistema logístico de última milla es la resistencia al cambio por parte de los colaboradores. Una de las ideas más comunes que se tiene, es que los colaboradores serán remplazados por esta tecnología. Sin embargo, en la mayoría de las ocasiones, ambos llegan a complementarse, con el único objetivo de obtener un beneficio aún mayor para la compañía.
En conclusión, puede decirse que, para mejorar la operación de distribución en productos o servicios, hay que considerar varios aspectos. Debemos poner una mayor atención a los puntos medibles de dicha operación actual, como lo es el tiempo, el gasto y la satisfacción de nuestros clientes por el servicio prestado o la mercancía entregada. Así de esta manera podremos saber de qué tamaño será el beneficio para la compañía en este tema.
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Acerca del Autor: Miguel Rocha
